حجوزات المضاربة

• الحجوزات تتم عند عدم وجود راكب محدد تحسبا لاحتمال البيع
• الحجوزات الوهمية: حجوزات المضاربة التي تتم بأسماء وهمية
• إدراج أرقام التذاكر وهمية من أجل التهرب من حدود الوقت التذاكر
• الحجوزات التي لا تستوفي الحد الزمني للتذاكر وقواعد الأجرة
• الشرائح التي يتم إلغاؤها بشكل متكرر وإعادة حجزها للتغلب على الحدود الزمنية أو لتلبية إنتاجية GDS
• دخلت الأجزاء المفتوحة لأغراض أخرى غير التذاكر
• الفشل في إزالة مقاطع كود الحالة HX و UN و UC و NO و US من PNRs مما ينتج عنه شرائح غير منتجة
• الحجوزات التي تم إنشاؤها في الفصول العليا والتي يتم إصدارها بالقرب من المغادرة لإتاحة المقاعد في الفصول الدنيا.
• قوائم الانتظار المفرطة.
• الحجز أقل من الحد الأدنى لوقت العبور الذي يؤدي إلى فقدان الركاب لرحلاتهم القادمة و فقدان الأمتعة.
• الاستخدام غير الصحيح لرمز حالة SA لحماية PNR عندما يتعذر الحصول على تأكيد القطعة.
•  

الحجوزات التي تم إنشاؤها باستخدام أكثر من حجز لنفس الراكب في نظام GDS واحد أو أكثر.

• نفس رقم الرحلة في نفس التاريخ أو تاريخ مختلف. يتضمن هذا الأجزاء النشطة أو السلبية.
• أرقام رحلات مختلفة لنفس زوج المدينة وتواريخ مختلفة.
• الأجزاء السلبية: الحجوزات غير النشطة التي تم إدخالها في نظام التوزيع العالمي والتي تتم استضافتها بالفعل في نظام QR.
• الحجوزات التي تم إنشاؤها لأغراض الاختبار أو التدريب. يجب على الوكيل استخدام وضع التدريب لهذه.
• وضع قائمة الانتظار في قائمة منخفضة على نفس الرحلة ونفس المقصورة للمقطع المؤكد.

• مزيج فئة غير قانوني: اخلط مسار الرحلة داخل نفس O&D.
  
• حجز خط سير في إحدى فئات الخدمة وإصدار التذكرة في فئة أخرى من الخدمة.
• الجمع بين المساحة المتفاوض عليها ومخزون البيع المجاني بدون إذن QR.
• عدم الالتزام بقواعد الأجرة (انتهاك صلاحية تاريخ البيع والسفر ، الحد الأدنى / الحد الأقصى للإقامة ، المبالغ المستردة غير الصحيحة ، إعادة الإصدار غير الصحيحة ، الخصومات غير الصحيحة وما إلى ذلك).
• إصدار التذاكر عبر الحدود: إصدار التذاكر لوثائق السفر التي تحتوي أيضًا على قطاعات الرحلات غير المخصصة للاستخدام ؛ أو كتابة تذكرة بطريقة تظهر أن السفر يبدأ في بلد مختلف عن الواقع.
• الرجوع إلى الخلف / التذاكر المستخدمة خارج التسلسل: القسائم / الأجزاء المستخدمة في ترتيب غير صحيح من تذكرتي أسعار تذاكر ذهاب وإياب مختلفتين أو مزيج من سعرين مختلفين ذهابًا وإيابًا يتم إصدارهما في مستند واحد للتحايل على القواعد المعمول بها مثل التقدم متطلبات الشراء والحد الأدنى للإقامة.
•  

• ملصقات إعادة التحقق: لن يقبل موظفو QR بعد الآن ملصقات إعادة التحقق المطبقة على التذاكر الورقية.
• إساءة استخدام STPC: لا يجب تغيير أساس التذكرة في قناع التذكرة يدويًا ليعكس كأساس لأسعار STPC من أجل الحصول على تذكرة إلكترونية STPC من مكتب QR.
• يجب الالتزام بدقة بالإجراءات التالية المدرجة أدناه ؛ قد يؤدي عدم الامتثال لهذه القواعد إلى حظر ADM ، أو حظر مخزون QR ، أو إدراج الوكالة في القائمة السوداء.
• حجز واحد لرحلة واحدة في نظام التوزيع العالمي.
• يمكن إدخال الحجوزات السلبية فقط من أجل حجز الحجز الذي يتم من خلال نظام الخطوط الجوية.
• يجب ألا يتم إنشاء الحجوزات لمنع مساحة المخزون أو لتلبية عدد الإنتاجية المعين من GDS.
• عندما يتم تأكيد مقطع قائمة الانتظار المطلوب ، يجب إزالة جميع أجزاء قائمة الانتظار الأخرى من PNR.
• يجب تلبية جميع متطلبات السفر وحجز التذاكر.
• يجب إصدار التذاكر في نفس نظام التوزيع العالمي الذي تم إصدار الحجز الأصلي عليه.
• يجب على الوكيل عدم حجز خط سير في فئة واحدة من الخدمات وإصدار التذكرة في فئة أخرى من الخدمات.
• يجب على الوكلاء مراقبة قوائم الانتظار الخاصة بهم بانتظام لإزالة جميع القطاعات غير النشطة ، مثل HX و UN و UC و NO.
• يجب حجز قطاعات O&D المتعددة معًا من عرض التوفر في معاملة واحدة.
• إجراءات المجموعة وإجراءات STPC الواجب اتباعها كما هو محدد من قبل الخطوط الجوية القطرية.
• لمزيد من المعلومات حول سياسة وإجراءات QR ، يرجى الاتصال بأقرب مكتب QR لتجنب أي عقوبات.