Bagagem
Baggage
Há casos em que seu passageiro precisará reservar assentos extras para bagagem na cabine da aeronave.
O que é bagagem de cabine:
A bagagens de mão, são itens de bagagem levados para a cabine da aeronave. Esta parte da bagagem não é despachada antes do voo do cliente e normalmente é armazenada no compartimento superior de armazenamento acima do assento do passageiro.
O limite máximo para este fim é:
• Para Primeira Classe e Classe Executiva - 2 peças de bagagem com peso não superior a 15 kg e dimensão não superior a 50x37x25cms
• Para classe econômica - 1 peça de bagagem com peso não superior a 7kgs e dimensão não superior a 50 x 37 x 25 cms.
• Observação: os regulamentos locais devem ser aplicados sempre que o subsídio for inferior ao acima.
Os laptops e suas malas devem caber na cobertura de bagagem de mão.
A bagagem pode ser transportada em assento (s) adicional (is) na cabine de passageiros (CBBG), desde que pertença a uma das seguintes categorias:
• Itens delicados que podem ser danificados ou quebrados se transportados na aeronave / porão de bagagem. Isso inclui instrumentos musicais, pinturas, equipamentos eletrônicos, etc.
• Valores como dinheiro, ouro, joias, correio diplomático de acordo com os regulamentos alfandegários locais
• Apenas bagagem acompanhada por um passageiro pode ser aceita
• Carga (desacompanhada) não será permitida na cabine de passageiros
• Mercadorias perigosas nunca devem ser aceitas como carga da cabine
• Não há franquia de bagagem para bilhetes emitidos especificamente para bagagem de mão
Limitações
• O peso máximo de qualquer item é de 75 kg por assento ocupado pelo item.
• O comprimento máximo de qualquer item é 120 cm (48 polegadas). Itens com mais de 120 cm devem ser colocados em mais de um assento
• Um máximo de 3 assentos extras podem ser reservados por passageiro, além do assento do próprio passageiro, dependendo da configuração do assento da aeronave
Encargos e emissão de bilhetes
• As taxas são baseadas no número de assentos extras necessários para acomodar a bagagem e são coletadas em bilhetes eletrônicos separados para cada assento reservado
• Assentos extras são cobrados em qualquer tarifa publicada disponível para a qual o estoque está disponível
• Alterações e reembolsos estão sujeitos às mesmas regras e condições da tarifa comprada
• Quando o acesso às tarifas e a disponibilidade de estoque não for visível, as tarifas publicadas da IATA podem ser cobradas
• Os impostos são cobrados apenas na passagem do passageiro. Sem impostos ou sobretaxas de combustível (YQ) se aplicam ao bilhete CBBG
• No bilhete eletrônico normal para passageiro, endosso para refletir que este é um caso CBBG, enquanto o bilhete eletrônico para CBBG deve refletir o nome do passageiro e o número do bilhete principal
• Nenhuma franquia de bagagem é permitida para o bilhete eletrônico CBBG
• Certifique-se de que o tipo de item, dimensões e peso são mencionados no SSR CBBG
• Designador do bilhete (CB) a ser refletido ao lado do código de base da tarifa no bilhete eletrônico CBBG
• Emitir um bilhete cobrindo o transporte do passageiro da maneira normal
• Emita um segundo bilhete para a bagagem que acompanha de acordo com o procedimento padrão de emissão de bilhetes
• Assim que os e-tickets forem emitidos, o PNR será enviado ao escritório QR local para garantir que a solicitação de serviço para CBBG adicional seja confirmada
Exemplo de mensagem SSR para refletir a razão para solicitar CBBG
| SSR CBBG QR HK1 1CELLO 40X20X100 CMS TTL WT 19KGS/S3/P1 SSR CBBG QR HK1 1CELLO 40X20X100 CMS TTL WT 19KGS/S4/P1 |
Exemplo de mensagem SSR para refletir a razão para solicitar CBBG
| E-ticket | Details of Endorsement Box |
| Passenger's | FE PAX-CBBG CASE- NON END/NON RER/NON REF VALID ON QR ONLY/S3-4/P1 |
| CBBG | FE NON END/NON RER/NON REF/VALID ON QR ONLY CBBG-COLLINGWOOD/PAUL MR 157-2300130020/S3-4/P2 |
Os itens abaixo se aplicam apenas a parceiros comerciais que usam o Amadeus GDS
Código de serviço
SSR |
RFISC |
Commercial name |
Distribution Type |
SPEA |
09N |
SPORT EQP 1PC até 23KG 300CM |
C |
SPEB |
054 |
SPORT EQP 1PC até 32KG 300CM |
C |
SPEW |
SP1 |
SPORT EQP até 10KG |
F |
SP2 |
SPORT EQP até 20KG |
F |
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SP3 |
SPORT EQP até 30KG |
F |
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SPEQ |
Aplica-se se o equipamento esportivo estiver dentro da franquia de bagagem gratuita do bilhete |
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Processo de compra
Sports equipment’s Permitted for Pre-booking |
Sample entries to Pre-book |
Bicycle |
Pre-Paid - Sport Equipment (Beyond ticket Free Bag allowances) Input – appropriate SR and Sports Equipment’s as per the weight / PC concept Piece concept SR SPEA QR – BICYLE/Sx SR SPEB QR – BICYLE/Sx
Weight Concept SR SPEW QR -TTL 10KG. BICYLE/Sx OR SR SPEW QR -TTL 20KG. BICYLE/Sx OR SR SPEW QR -TTL 30KG. BICYLE/Sx
If within Existing Free Baggage Allowance SR SPEQ BICYLE/Sx |
Mountaineering Equipment’s (Pair of poles/ boots / shoes / one ice axe) |
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Golf equipment’s |
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Water skiing |
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Skiing Snowboard |
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Parachuting |
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Rafting / Inflatable boat |
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Surfing |
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Windsurfing |
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Kayaks |
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Hockey |
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Lacrosse |
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Cricket Kits |
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Sport Balls |
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Tenting * |
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Fishing |
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Paragliding |
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Hunting |
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Archery (bow and arrows) |
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Scuba Diving* |
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Sporting Weapon * |
Condição de penalidades para tarifas especiais de equipamentos esportivos
Penalidades para Tarifas especiais de Equipamento Esportivos |
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Alteração |
Permitido Gratuitamente |
Cancelamento |
Permitido gratuitament para cenário involuntário, resultando na não entrega do serviço. O valor residual EMD pode ser emitido para posterior transporte/reembolso |
Validade das Vendas |
10 JAN 23 Até Novo Aviso |
Validade da Viagem |
10 JAN 23 Até Novo Aviso |
Emissão do EMD |
A confirmação do SSR é obrigatória para a emissão do EMD |
Aplicabilidade das taxas |
As taxas mencionadas acima são aplicáveis de / TO Network por direção na base Origem Destino, independentemente do POS |
Compra antecipada |
Válido para vendas no máximo ATÉ 6 horas antes da partida As tarifas de bagagem padrão serão aplicadas se adquiridas no momento do check-in no aeroporto. |
Dimensão máxima permitida |
Itens individuais com dimensões totais superiores a 300 cm (118 polegadas) Qualquer equipamento esportivo com dimensões totais superiores a 300 cm (118 polegadas) não pode ser transportado como bagagem despachada e deve ser enviado como carga ou frete. |
Código SPEQ para notificação antecipada |
Dentro da Franquia de Bagagem Gratuita, qualquer notificação antecipada para Aeroportos no Código de Serviço de Equipamentos Esportivos SPEQ deve ser usada |
Rotas Interline |
Tarifas de equipamentos esportivos pré-pagos não são suportadas para rotas Interline |
Bolas destinadas a esportes, por ex. futebol, basquete, futebol, vôlei etc. podem ser aceitos na bagagem de mão e/ou bagagem despachada desde que parcialmente desinflados (contendo no máximo 70% da capacidade de ar das bolas).
Assim, antes da aceitação, os parceiros comerciais devem informar os clientes que viajam com essas bolas destinadas ao esporte para esvaziá-las parcialmente para evitar qualquer incidência que possa ocorrer devido à mudança de pressão a bordo da aeronave.
Por favor clique aqui para obter mais informações relativas ao transporte de equipamentos esportivos.
Clique aqui para obter informações relacionadas a outros itens especiais de bagagem
Para as rotas em que se aplica o conceito de peso, não há limite para o número de peças que podem ser despachadas, desde que o peso permitido para o número total de peças não seja excedido. No entanto, podem ser aplicadas limitações com base na capacidade de carga da aeronave.
A franquia de bagagem pode variar dependendo do voo e da classe de reserva. Você pode encontrar o número de peças e o peso permitido para sua viagem ao selecionar seus voos no qatarairways.com, bem como no seu bilhete antes da viagem.
Favor clicar aqui para maiores informações
As companhias aéreas mudaram a franquia e as tarifas de bagagem de acordo com a Resolução 302 da IATA, que entrou em vigor em 01 de abril de 2015, sendo a operadora mais importante (MSC) a operadora de marketing.
Este novo sistema removeu a franquia e tarifas de bagagem padrão da indústria e introduziu uma nova regra da Operadora mais importante (Most Significant Carrier - MSC) que se aplica à jornada interline. Cada operadora pode publicar suas próprias regras.
Operadora de transporte mais importante
Para jornadas não cobertas pelos itinerários nos EUA, a Operadora mais importante (MSC) é a Operadora de transporte da seguinte forma:
- Para uma viagem entre duas ou mais áreas de Conferência de Tarifa:
A operadora que faz o transporte no primeiro setor que cruza de uma área para outra - Para uma viagem entre todas as três Conferências de Tarifa:
A operadora que faz o transporte no primeiro setor que cruza entre a TC1 e a TC2 - Para uma viagem dentro de uma área de Conferência de Tarifa:
A primeira operadora que cruza de uma subárea para outra - Para uma viagem dentro de uma subárea de Conferência de Tarifa:
A operadora que faz o transporte no primeiro setor internacional - Para viagem dentro de um único país:
A primeira Operadora de transporte na porção verificada
Regra de bagagem a ser aplicada
- Se diferente, aplicar disposições da “Operadora mais importante” (Most Significant Carrier - MSC).
- No caso de voos compartilhados (codeshare) esta será a Operadora de transporte, a menos que tal operadora publique uma regra estabelecendo que será a Operadoras de marketing.
- Se a MSC não publicar sua disposição, será aplicada a regra da Operadora de check-in.
- Se a Operadora de check-in não publicar sua disposição, serão aplicadas as disposições da Operadora de transporte setor por setor.
Itinerários nos EUA (Exceções no EUA)
- Se o passageiro tiver reserva em um único bilhete eletrônico interline doméstico, a franquia e as tarifas de bagagem da primeira operadora serão aplicadas ao longo de todo itinerário.
- Se o passageiro tiver reserva em um único bilhete eletrônico interline doméstico com número de voo compartilhado (codeshare) mostrado no primeiro setor, a franquia e as tarifas de bagagem de tal operadora serão aplicadas ao longo de todo itinerário.
- Se houver um stopover e um itinerário doméstico com múltiplas operadoras, a franquia e as tarifas de bagagem que se aplicam no início do itinerário do passageiro se aplicam ao longo de todo o itinerário, independentemente de haver ou não stopovers no itinerário.
- No caso de um itinerário internacional e doméstico nos EUA de um passageiro composto de mais de um bilhete, a franquia e as tarifas de bagagem individuais serão aplicadas.
- Regras de bagagem para bilhete eletrônico interline internacional único e itinerários compartilhados (codeshare) são aplicadas da seguinte forma:
- 1. Se o primeiro segmento de um bilhete eletrônico não for um voo compartilhado (codeshare), a companhia aérea que opera tal segmento determina a franquia e as tarifas de bagagem que serão aplicadas ao longo da viagem do passageiro.
- 2. Se o primeiro segmento de um bilhete eletrônico não for um voo compartilhado (codeshare), a operadora de marketing para tal segmento determina a franquia e as tarifas de bagagem que serão aplicadas a todos os voos restantes em tal bilhete eletrônico.
- A operadora para o primeiro voo no bilhete eletrônico tem a liberdade de decidir se serão aplicadas as regras da Operadora mais importante ou a franquia e as tarifas de bagagem da primeira operadora.
Não aceitação da Regra MSC pelas operadoras
Podem existir operadoras não americanas, como algumas operadoras de baixo custo (Low Cost Carriers - LCCs) que não aplicam a regra MSC.