Штрафы и дополнительные сборы
Штрафы и дополнительные сборы
Discover
-
В приведенном ниже списке определяются штрафы и сборы для билетов, приобретенным по рыночным тарифам компании QR с изменениями по желанию пассажира. Список также используется для уточнения условий, при которых возможно изменение маршрута, повторное оформление билета или возврат стоимости билета.
До отправления
Определение относится к первому отрезку маршрута с отдельной ценой или к рейсу до использования первого полетного купона.
После вылета
Определение относится к последующим отрезкам маршрута с отдельной ценой или к рейсам после использования первого полетного купона.
Изменение по желанию пассажира
Если пассажир внес изменения в первоначальный рейс/маршрут/дату
Вынужденное Изменение
вынужденный пересмотр маршрута происходит в том случае, если пассажир вынужден изменить перевозчика, и/или маршрут, и/или класс, и/или тип тарифа по причине того, что изменение в маршрут внесено одной или более авиакомпаниями.
Сборы за возврат стоимости/аннулирование билета
Возврат полной или частичной стоимости билета или сбора за неиспользованную услугу.
Подтверждение
Принятие электронного билета предназначенным для этого валидирующим перевозчиком составляет проверку. Агентствам не разрешается изменять начальный и конечный пункты вылета, транзитные остановки или тарифы/ коды класса бронирования (RBD)
Переоформление
Изменения в билете, которые нельзя произвести путем ревалидации, и необходимо оформление нового билета. Оформление нового билета после выдачи предыдущего билета в соответствии с положениями об изменении маршрута по инициативе пассажира для частично использованного отрезка маршрута с отдельной ценой.
Изменение маршрута
Изменение в маршруте и/или другие изменения, требующие перевыписки авиабилета. За исключением приведенных в конкретном правиле случаев, изменение маршрута по отношению к пассажиру означает изменение маршрута, тарифа, перевозчика, типа самолета, класса обслуживания, рейса или подтверждения, первоначально указанных в соответствующем путевом документе.
Действие билета
Контракт между авиакомпанией и клиентом действителен в течение не более 12 месяцев с даты выдачи билета на определенный маршрут. Билет на исходящий рейс должен быть использован в течение 12 месяцев с даты выдачи. Входящий(-ие) рейс(ы) не может/не могут длиться дольше, чем позволяет срок действия тарифа, однако, подтверждение билета не зависит от подтверждения тарифа.
Действие тарифа
Действие тарифа определяется как максимальный период времени, в течение которого для поездки действует данный тариф. Срок действия каждого тарифа определяется правилом максимального пребывания, входящего в Правила и условия , касающиеся тарифов. Любой такой тариф может быть повышен с увеличением срока максимального пребывания (не превышая 12 месяцев срока действия тарифа), если будет оплачена разница в тарифах и сбор за изменение класса обслуживания. В случае комбинации тарифов преимущество отдается тарифам с большими ограничениями, то есть, (6 мес.+3 мес.) 3 месяца.
Сбор за неявку на рейс
Штраф взимается по причине неявки пассажира в аэропорт перед вылетом рейса, предоставлении неправильно оформленных документов или других случаев неготовности к полету.
Неявкой на рейс считаются следующие ситуации:
- Пассажир не использует зарезервированный билет по любой причине, за исключением пропущенного рейса
- Пассажиру отказано в регистрации ввиду отсутствия действительного паспорта, визы и т. п.
- Пассажир не является на посадку в самолет, за исключением опоздания ввиду задержки транзитного рейса, указанного в документе(-ах), выданных QR.
- Пассажир не изменил/не аннулировал свое бронирование за 3 часа до вылета
- Любое повторное бронирование, произведенное в течение 3 часов перед вылетом рейса или после вылета рейса, указанного в электронном билете, будет считаться неявкой на рейс.
- В случае если первоначальное бронирование аннулировано до неявки пассажира на рейс, а новое бронирование заказано после вылета рейса (как указано в летном купоне электронного билета), работник офиса бронирования и оформления билетов компании QR может произвести мануальную транзакцию (без введения ATC), чтобы избежать взимания штрафа за неявку на рейс.
Частично использованный билет
Частично использованный билет подразумевает использование как минимум одного летного купона электронного билета для состоявшегося перелета.
Полностью не использованный билет
Когда все летные купоны электронного билета открыты для пользования, билет считается полностью неиспользованным.
Остаточная стоимость
Когда переоформление/обмен или изменение маршрута электронного билета приводит к понижению тарифа/налога(-ов), разница между первоначальным тарифом/налогом(-ами) и новым тарифом/налогом(-ами), которая должна быть выплачена пассажиру, называется остаточной стоимостью.
Тарифный компонент / Пункт построения тарифа
Отрезок маршрута между двух пунктов построения тарифа. Если у поездки есть только один тарифный компонент, начальный и конечный пункты являются только пунктами построения тарифа.
Отрезок маршрута с отдельной ценой
Маршрут или отрезок маршрута, имеющий отдельную цену, то есть, билет на такой маршрут или отрезок маршрута может быть оформлен отдельно.
Добавление отрезка маршрута с отдельной ценой
Добавление отрезка маршрута с отдельной ценой к остановке в пути тарифного компонента.
-
Добавление и изменение сегментов существующего бронирования
Пассажир может запросить изменения в своем маршруте по многим причинам. Все изменения в бронировании должны считаться первоначальными запросами на бронирование. Офис бронирования, выполняющий поправки, должен проверить наличие у пассажира других видов бронирования, и в случае их наличия определить, нужны ли они.
Чтобы предоставить компании QR возможность продать все билеты, не пользующиеся спросом, минимизировать случаи неявки на рейс и увеличить доходы, все билеты, не пользующиеся спросом (O&D), должны быть немедленно аннулированы.
Так как компания QR использует O&D, все поправки, ведущие к новым O&D, должны соблюдаться. Это включает, но не ограничивается отменой старых O&D, за которой следует:
- Повторное бронирование или определение маршрута всего O&D
- Повторное бронирование или определение маршрута одного рейса из O&D
- Аннулирование
- Повышение всего O&D до более высокого класса салона (повышение дохода и выплат)
- Повышение класса определенного рейса с O&D до более высокого салона (повышение дохода и выплат)
- Бронирование дополнительных отрезков маршрута к O&D, в результате чего должен быть выдан новый O&D
- Поправки, ведущие к транзитным остановкам
- Поправки, ведущие к дополнительным отрезкам маршрута и оформлению отдельных билетов
- Сочетание вышеуказанных вариантов
Бронирование дополнительных секторов или дополнительных маршрутов, которые не влияют на O&D, не требует аннулирования старого O&D. Любой новый дополнительный маршрут, на который имеется отдельный билет и не зависящий от существующего O&D, должен быть забронирован и получить билет в отдельном PNR с пометкой о перекрестной ссылке, содержащей ссылку на RLOC.
Система бронирования и инвентаря компании Qatar Airways немедленно подтверждает наличие билетов и класс бронирования. Такое подтверждение основывается на расчетах концепции «Начальный и конечный пункты» (O&D).
Однако наличие класса бронирования для конкретной стыковки O&D также основывается на решении начального пункта (POC), или начальный-конечный пункта считается продолжающейся поездкой из начального в конечный пункт, то есть, где пассажир начинает и заканчивает свою поездку O&D может иметь три варианта:- Местный маршрут O&D, который включает один отрезок без остановки (DOH QR DEL).
- Онлайн-маршрут O&D как часть поездки по всей сети сообщений QR (IAD QR X/DOH QR BKK). Включает некоторые код-шеринговые маршруты, где рейс компании QR выполняется код-шеринговой партнерской авиакомпанией.
- Маршрут O&D не зависит от авиакомпаний и включает интерлайн-сегменты (ATL DL X/MAD QR X/DOH QR DXB)
Когда сегменты QR продаются вместе в одну сторону или от одного до другого пункта (если на уровне O&D имеются свободные места), они называются связанными сегментами. Если сегменты связаны в PNR, может быть невозможно аннулировать, придать цену или оформить билет на индивидуальный сегмент, и такие связанные сегменты будут считаться одним маршрутом GDS/CRS.
Контроль связанных сегментов не допускает использования стыковок рейсов для продажи местных рейсов, которые не предлагаются вне стыковок. Система управления доходами (RMS) компании QR способна распознавать обходную практику и отвергает любой запрос на аннулирование билета в том случае, если оставшаяся часть O&D недоступна. Сходным образом, любой обходной путь продажи билета от пункта к пункту распознается RMS и любой запрос на продажу билета на входящий/исходящий рейс отвергается в случае отсутствия мест на уровне O&D.Что такое ATC ?
ATC означает Amadeus Ticket Changer. ATC позволяет вам автоматически заново рассчитать и подготовить документы для повторного оформления/обмена билета по инициативе пассажира и оформить возврат стоимости электронных билетов на основании стандартов IATA.
Что можно сделать с помощью ATC?
- Все эл. билеты
- Билеты многоцелевых перевозчиков и партнерских авиакомпаний
- Выдан пунктом обслуживания клиентов
- Неиспользованные или частично использованные билеты
Какие типы тарифов
- Общественные тарифы
- Приватные тарифы
- Тарифы Amadeus Nego
Виды изменений
- Маршрут
- Изменения даты, рейса и класса бронирования
- Включая PNR многих пассажиров
Правила для повторной выдачи ATC
Все билеты можно переоформить или обменять неограниченное количество раз в любое время, за исключением тех случаев когда билет уже переоформлен после вылета рейса в другой Глобальной Дистрибьюторской Системе (GDS).
После того как вы внесли необходимые модификации в маршрут пассажира и ввели тарифы, система найдет самую лучшую цену билета в соответствии с условиями переоформления/обмена билета.
Повторное оформление/обмен билета производит новый билет, включая штрафы, то есть, сбор за изменение бронирования и/или штраф за неявку на рейс. Штрафы взимаются под налоговым кодом XP. Он создает остаточную стоимость EMD TSM-P, если пассажиру полагается какая-либо сумма.
Для использования ATC профиль офиса должен быть обновлен..
Номер билета, который должен быть заново оформлен или обменен, должен быть указан в PNR (элемент FH/FA). Если он не указан, его надо мануально ввести в PNR или в цену ATC.
Amadeus должен быть способен извлечь сведения о записи эл. билета в оригинальном документе, что позволяет ATC переоформить или обменять билет по инициативе пассажира. Если Amadeus не может извлечь запись эл. билета, система покажет следующее сообщение об ошибке:
Можно ли использовать ATC для внесения изменений по инициативе пассажира?
Да, ATC можно использовать для внесения изменений по инициативе пассажира для всех рыночных тарифов компании QR, внесенных в GDS.
Можно ли использовать ATC для внесения изменений по инициативе пассажира?
ATC только копирует сведения о тарифах, относящиеся к транзакции, произведенной не по инициативе пассажира. Однако последующее повторное оформление билета должно быть произведено мануально и подтверждено агентами по продаже билетов. Общие правила повторного оформления и подтверждения билета после внесения изменений не по инициативе пассажира приведены ниже.
Маршрут изменился - повторное оформление/обмен билета
Изменился номер рейса - повторное оформление/обмен билета
Изменился RBD - повторное оформление/обмен билета
Изменилась дата поездки - повторное оформление/обмен билета
Можно ли использовать ATC для неопубликованных тарифов (бумажных билетах)?
Нет, все транзакции, касающиеся неопубликованных тарифов, должны быть произведены мануально, следуя политике штрафов, введенной в сеть 15 июня 2013 года.
Применяется ли политика штрафов как к изменениям по инициативе пассажира, так и к изменениям, произведенным не по инициативе пассажира?
Нет, политика штрафов, введенная 15 июня 2013 года, применяется только к изменениям, произведенным по инициативе пассажира.
Разрешается ли повторное подтверждение измененных билетов?
Повторное подтверждение не разрешается, даже билеты, подлежащие бесплатным (FOC) изменениям, должны быть повторно оформлены/обменены соответствующими турагентствами.
Когда могут быть использованы ATC для соответствующих POS?
ATC должны быть использованы для POS, выданных в день или после дня введения в POS, (поездки начались в вашем POS). Даты введения ATC по регионам следуют.
Катар. 27 мая 2013
GCCLI: 15 июня 2013
ISC и EASWP: 15 июня 2013
NSW Европа и Восточная Европа: 5 августа 2013
Африка: 15 августа 2013
Северная и Южная Америка: 31 августа 2013
Когда можно использовать ATC для начальных пунктов поездок вне POS?
Когда ATC вводится в сеть сообщений QR?
Могут ли турагенты использовать ATC?
С 27 января 2015 года изменения в билетах по системе Amadeus предоставляются в пользование турагентам, использующим Amadeus GDS для оформления эл. билетов компании Qatar Airways.
Что не входит в ATC и в документ о применении штрафов?
Все изменения, произведенные не по инициативе пассажира.
Тарифы, не введенные в GDS.
Тарифы IATA и OAL, не определенные компанией QR.
Билеты, повторно подтвержденные для FCR, FFP, путевых документов сотрудников.
Можно ли использовать ATC, когда применяется сбор за оформление билета?
ATC можно использовать для повторного оформления транзакции, однако сбор за оформление билета должен быть добавлен мануально под налоговым кодом XP.
-
Действие - изменения (переоформление/обмен билета)
До отправления
Будет взиматься штраф за изменения в билете до вылета рейса или штраф за неявку на рейс, а билет должен быть переоформляться/обмениваться с разницей тарифов
Когда изменение по инициативе пассажира производится независимо от того, является ли рейс входящим или исходящим, цена билета будет рассчитана заново с применением новых тарифов/правил (придерживаясь нового условия AP) в соответствии с датой повторного оформления/обмена билета.
После вылета
Штраф будет взиматься за изменение билета после вылета или за неявку на рейс, а билет должен быть оформлен заново или обменен. Новая цена билета будет рассчитана с использованием тарифов, действующих во время выдачи первоначального билета. Взимаются самые высокие штрафы среди измененных тарифных компонентов.
Варианты изменений билетов - Общие условия
- Изменения в билет можно внести только в том случае, если правило тарифов разрешает изменение бронирования
- Сбор за изменение взимается с каждой транзакции
- Штраф за изменение / неявку на рейс должен быть обозначен кодом XP в разделе налогов
- В случае неявки на рейс взимается только один штраф: или штраф за неявку на рейс или штраф за изменение билета в зависимости от того, какой штраф выше
- Ознакомьтесь с определением термина «неявка на рейс»
- Ревалидация рыночных тарифов билетов (опубликованных, частных и бумажных) компании QR не разрешается. Для любых вариантов изменений оформление нового билета обязательно независимо от ADC или NO ADC.
Исключение предоставляется для группового бронирования билетов PNR, оформленных в турагентствах с пассивным сегментом с использованием системы GDS (но не системы Amadeus); повторное подтверждение разрешено для того, чтобы определить принадлежность номера билета к групповой записи PNR. В случае взимания дополнительных сборов ADC билет должен быть оформлен заново в соответствии с правилами группового бронирования. - Правило, касающееся новой цены билета: цена нового билета должна быть равна или превышать цену предыдущего билета. Если в результате изменений, относящихся к сезонности / тарифам рабочих и выходных дней, цена билета понизилась, то остаточная стоимость возврату не подлежит :
- i) i) Штрафы (за изменение / неявку на рейс) будут взиматься с самым высоким из всех измененных тарифных компонентов.
- ii) Штраф взимается со взрослого, ребенка и младенца, занимающего место. Штраф (в том числе за неявку на рейс) не будет взиматься с младенца, который не занимает отдельное место. Это означает, что ребенок и младенец, занимающие отдельное место, подвергнутся такому же штрафу за изменение / аннулирование билета, как и взрослый пассажир.
- Остаточная стоимость в обоих вышеуказанных случаях (a и b) может быть возвращена пассажиру в виде первоначальной формы платежа или в виде EMD как ваучер транспортного кредита.
- i) Штрафы (за изменение / неявку на рейс) будут взиматься с самым высоким из всех измененных тарифных компонентов.
- ii) Штраф взимается со взрослого, ребенка и младенца, занимающего место. Штраф (в том числе за неявку на рейс) не будет взиматься с младенца, который не занимает отдельное место. Это означает, что ребенок и младенец, занимающие отдельное место, подвергнутся такому же штрафу за изменение / аннулирование билета, как и взрослый пассажир.
- Если пассажиру отказано в регистрации на рейс из-за отсутствия у него паспорта и/или действительной визы, то с такого пассажира должны взиматься штрафы за изменение билета и неявку на рейс.
- Для не подлежащих возвращению тарифов, если пассажир не явился на рейс и правило тарифа позволяет изменения, сопровождаемые штрафом за неявку на рейс, то переоформление билета с новой датой поездки разрешено (в пределах срока действия билета) после взимания соответствующего штрафа; однако возврат остаточной стоимости таких билетов не разрешен.
Штраф за изменение билета - варианты сбора штрафа
1.Изменение даты производится только для исходящих рейсов.
Пример: Если штраф за изменение O/B составляет USD 100 и за изменение I/B - USD 125, за эту транзакцию взимается самый высокий штраф измененного тарифного компонента (USD 125).
2.Изменение даты производится только для входящих рейсов.
Пример: Если штраф за изменение O/B составляет USD 100 и за изменение I/B - USD 125, за эту транзакцию взимается самый высокий штраф измененного тарифного компонента (USD 125).
3.Изменение даты произведено на оба направления в одной транзакции.
Пример: Если штраф за изменение O/B составляет USD 100 и за изменение I/B - USD 125, за эту транзакцию взимается самый высокий штраф измененного тарифного компонента (USD 125).
4.Если для отрезка маршрута с отдельной ценой изменение бронирования не разрешено:
В варианте объединения тарифов, если один из измененных тарифных компонентов не позволяет изменение бронирования: изменение бронирования не разрешено только для данного тарифного компонента.
Пример: для варианта O/B до вылета рейса правило тарифного компонента O/B не разрешает вносить изменения, а правило тарифа I/B разрешает изменения, изменение возможно только для тарифного компонента I/B.
Варианты повышения класса обслуживания по инициативе пассажира / понижения класса обслуживания / повышения класса бронирования / понижения класса бронирования:
- Повышение / понижение класса бронирования по инициативе пассажира могут включать повышение /понижение класса салона и повышение / понижение класса обслуживания в одном и том же салоне. «Расчет разницы тарифов» для таких вариантов будет производиться с начального до конечного пункта (OnD), в соответствии с указанном в билете пункте построения тарифа. Повышение / понижение класса отдельного сегмента в пределах тарифного компонента не разрешается (например, поездка OnD LONBKK, повышение класса требуется только для сегмента LONDOH).
Повышение класса обслуживания по инициативе пассажира:
- Повышение класса салона: (Y до J/F, J до F) в любое время в пределах срока действия билета тариф билета может быть повышен до любого тарифа в салоне более высокого класса по требованию.
- переоформление/изменение билета и штраф за изменение взиматься не будут; однако дополнительные налоги должны взиматься.
- Если повышение класса салона по инициативе пассажира произведено в течение 3 часов до вылета рейса, штраф за неявку на рейс не взимается. Штраф за неявку на рейс взимается, если изменение произведено после вылета рейса, время которого указано в купоне электронного билета.
- Если переоформленный/обмененный билет будет опять изменен, применяются условия для переоформленных/обмененных билетов.
Повышение класса обслуживания в том же салоне:
- В любое время в период действия билета его можно оформить заново или обменять на более дорогой билет в том же салоне самолета, и цена билета будет рассчитана заново с начального пункта, если соблюдены условия более высокого тарифа и оплачена разница в тарифах.
- штраф за переоформление/обмен/изменение билета не взимается.
- Штраф за неявку на рейс применяется за 3 часа до вылета рейса.
- Если переоформленный/обмененный билет будет опять изменен, применяются условия для переоформленных/обмененных билетов.
Понижение класса обслуживания по инициативе пассажира (J/F до Y, F до J):
- Понижение класса (J/F до Y, F до J) в любое время в пределах срока действия билета. Тарифы могут быть понижены до любого тарифа в салоне более низкого класса, и затем цена билета рассчитывается заново начиная с начального пункта, если соблюдены условия тарифов более низкого класса обслуживания.
- Штраф за переоформление и изменение билета взимается.
- Если понижение класса салона по инициативе пассажира произошло в течение 3 часов до вылета рейса, взимается штраф за неявку на рейс.
- Если переоформленный билет будет опять изменен, применяются условия для переоформленных билетов.
- Любая остаточная стоимость билета, появившаяся в результате понижения класса обслуживания, возврату не подлежит.
Понижение класса инвентаря:
В одном и том же салоне не разрешено во всех вариантах, включая изменение в пункте построения тарифа.
Объединение тарифов:
- Для отрезков с отдельной ценой, входящих в билетный маршрут, применяется самый большой штраф из всех тарифных компонентов. После определения отрезков с отдельной ценой в билетном маршруте, содержащем «измененные компоненты тарифов», будет применен самый высокий штраф на отдельный измененный тарифный компонент.
- Маршрут с несколькими отрезками с отдельной ценой (начальный-конечный пункт/дополнительные поездки): условие «изменение бронирования запрещено» применяется конкретно к отрезкам маршрута с отдельной ценой, имеющим тарифные компоненты, изменения которых запрещено. Применяются соответствующие штрафы для других отрезков маршрута с отдельной ценой.
Ограничение дат в системе:
- Бронирование может быть произведено на период 360 дней с даты выдачи. Для таких поездок дата входящего рейса находится за пределами 360 дней (за пределами системы дат).
*Примечание: другие системы GDS могут иметь отличные ограничения в системе:Amadeus - 360 днейSabre - 362 дняAbacus-362 дняTravelport - 362 дняWorlspan - 362 дняGalileo - 362 дняInfini - 362 дняSirena - 330 днейTravelsky - 361 день- Первое изменение бронирования разрешено производить бесплатно для входящего тарифного компонента независимо от изменения условий бронирования в правиле тарифа.
- В рубрике подтверждения должно быть помечено: «1FOC для даты поездки за пределами разрешаемых системой дат».
- Если дата поездки указана в пределах срока действия системы дат, билет должен быть оформлен заново с применением кода 1 FOC. Изменение может включать более позднюю дату, чем первоначальное бронирование, и быть произведено через более 360 дней (Amadeus) с даты выдачи билета. В противном случае, изменение FOC не применяется, и ADM будет аннулировано для недействительного заявления. Данное исключение не применимо, если правило тарифа позволяет любое бесплатное изменение бронирования.
- Данный процесс должен быть мануально управляем, так как он находится вне сферы ATC.
-
Описание возврата стоимости :
Возврат стоимости - это возврат полной или частичной стоимости билета, тарифа или сбора за неиспользованную перевозку или услугу.
Если билет не подлежит возврату, ни часть тарифа ни дополнительные сборы (YQ/YR) возвращены не будут. Однако для рынков, где YQ & YR должны быть возвращены в соответствии с регуляторным правилом местного управления, необходимо предъявить для подтверждения соответствующие документы, и условия тарифа должны отражать этот факт.
- Если билет оформлен как не подлежащий возврату: налоги неиспользованного купона подлежат возврату.
- Если не подлежащий возврату билет переоформлен как подлежащий возврату, то YQ / YR и базовый тариф первоначального не подлежащего возврату билета продолжают оставаться не подлежащими возврату
Однако бывают случаи, когда запросы на возврат стоимости билета для ограниченных документов рассматриваются ввиду некоторых неизбежных обстоятельств, например:
1. Пассажиры, имеющие подтвержденные билеты компании QR не могут совершить перелет по следующим причинам:
- Рейс компании QR задержан, и пассажир сам находит альтернативный рейс (но не рейс, предлагаемый компанией QR). Невозможность выполнения рейса по расписанию и смена воздушного судна
- Пассажир или один из его/ее близких родственников заболел до вылета рейса; в таком случае необходимо предъявить медицинскую справку.
- Невозможность выполнения рейса ввиду исключительных обстоятельств или обстоятельств, классифицируемых как «форс-мажор» или стихийное бедствие. Данные обстоятельства включают,но не ограничены ими: наводнения, чрезвычайные погодные условия, землетрясения, цунами, ураганы, извержения вулканов, войны, политическую нестабильность, забастовки, восстания и т. п. Коммерческая политика компании QR будет использована для покрытия расходов в случае чрезвычайных обстоятельств и возврата стоимости билетов.
- Некоторые клиенты могут не получить визу для въезда в Доху. Иммиграционные власти Катара могут отказать в выдаче визы клиентам компании Qatar Airways.
2. Возврат стоимости билета может быть также необходим ввиду ошибок в системе/печатании билета.
3. Внесенным в «черный список» пассажирам не разрешается летать рейсами компании QR. В таких случаях действие билета приостанавливается, а стоимость билета и другие сборы возвращаются таким пассажирам.
В ситуации когда ваш пассажир пропустил рейс по вине компании QR, штраф за неявку на рейс не взимается после подтверждения такой ситуации.
Возврат стоимости билета можно запросить в течение 12 месяцев с даты выдачи полностью неиспользованного билета и в течение 12 месяцев с даты выдачи билета на первый отрезок частично использованного билета.
Примечание:
Возврат стоимости билетов по прошествии 12 месяцев разрешен только в следующих ситуациях:
- 1) 1) Требования местного законодательства: когда местные нормативные требования имеют приоритет над Политикой возврата стоимости билетов компании Qatar Airways, финансовый отдел местного офиса компании имеет право оформить возврат стоимости билета без последующего утверждения.
- 2) 2) Возврат стоимости билета в случае смерти пассажира: стоимость билета будет возвращена наследникам после предоставления соответствующих документов (свидетельство о смерти или копия и т. д.)
Пожалуйста, координируйте запросы на возврат стоимости билетов с вашим местным офисом компании Qatar Airways.
Возврат стоимости билета в другой стране
С введением электронных билетов (эл. билетов) и других инструментов, таких как электронные многоцелевые документы (EMDs), существующие электронные возможности предлагают в настоящее время намного больше гибкости в процессе возврата стоимости билетов в странах, где билеты не были приобретены (POS).
В некоторых странах существуют правила, по которым возврат стоимости билетов, не приобретенных в этих странах, запрещен. Компания Qatar Airways действует в соответствии с таким правилами.
Ограничения на возврат стоимости билетов, которые не были приобретены в данной стране, действуют в следующих странах:
- Алжир
- Индия
- Греция
- Франция/Бенелюкс
- Бразилия
- Марокко
- Нигерия
- Тунис
- Иран
- Малави
- Эритрея
- Судан
Применение - аннулирование / возврат стоимости
До отправления
Стоимость полностью неиспользованного билета будет возвращена полностью, включая налоги, после вычета сборов за аннулирование в соответствии с правилами тарифа при условии, что тариф подлежит возврату.
После вылета
Тарифы, подлежащие возврату после вылета рейса.
Стоимость частично использованного билета будет возвращена в сумме, равной разнице между ценой уплаченного тарифа и ценой, применяемой OW для поездки между указанными в билете пунктами за вычетом сбора за аннулирование билета. Если цена билета в один конец не обозначена или не опубликована в инвентарном списке билета, исходите из следующего OW в более высоком RBD, в котором совершалась поездка.
Процесс подачи запроса:
Для автоматического расчета возврата стоимости билета в виде транзакции ATC, ATPCO CAT–33 придан код с классом бронирования, который позволяет определить следующий OW при отсутствии опубликованного OW в одном и том же RBD. При изменении в существующей структуре OW (например, опубликование OW в более низком RBD или удаление OW из существующей структуры) финансовый отдел должен уведомить команду распределения тарифов и убедиться в том, что кодирование CAT-33 произведено правильно. Такая же процедура должна быть утверждена во время опубликования тарифов.
- i) i) Если применяемый тариф OW плюс сборы за аннулирование билета превышают действительный основной тариф поездки, то оплаченный основной тариф не возвращается. В таких случаях все налоги, начисляемые на неиспользованные купоны, за исключением YQ/YR, будут возвращены.
- ii) Билеты, используемые для полетов в обратном направлении – возврат стоимости запрещен.
- iii) Билеты, используемые не в последовательном порядке – возврат стоимости запрещен.
- iv) Неиспользованные или частично использованные билеты с не подлежащими возврату налогами должны оставаться не подлежащими возврату.
Билеты, используемые для полетов в обратном направлении и не в порядке последовательности – возврат стоимости запрещен.
Аннулирование / Варианты возврата стоимости билетов - Общие условия
- Если тариф не подлежит возврату, никакая часть тарифа + YQ/YR не подлежит возврату.
- Штраф взимается со взрослого, ребенка и младенца, занимающего место. Штраф (в том числе за неявку на рейс) не будет взиматься с младенца, который не занимает отдельное место. Это означает, что ребенок и младенец, занимающие отдельное место, подвергнутся такому же штрафу за изменение / аннулирование билета, как и взрослый пассажир.
- Штраф за изменение / неявку на рейс, взимаемый в соответствии с кодом XP в рубрике налогов, остается не подлежащим возврату.
- В соответствии с правилом тарифа будут применяться штрафы за неявку на рейс и аннулирование билета.
- Ознакомьтесь с определением термина «неявка на рейс»
- Когда билет выдан с комбинацией не менее двух кодов тарифов (например, промотарифы сочетаются в тарифами Flexi), будут применяться правила с наибольшими ограничениями.
- Если пассажиру отказано в регистрации на рейс по причине отсутствия действительного путевого документа (паспорта, визы и пр.) - взимаются все применяемые штрафы за аннулирование билета и неявку на рейс.
- В возврате стоимости билета будет отказано, если запрос был подан после истечения срока действия билета.
- Если билет выдавался/обменивался несколько раз и затем был аннулирован, будет взыскан самый высокий штраф за аннулирование такого билета.
Аннулирование билета с комбинацией нескольких кодов:
Полностью неиспользованные билеты - пассажир не явился на O/B:
- Например, сбор за аннулирование составит USD 100
Тарифный компонент
Сбор за отмену бронирования
Сбор за неявку на рейс
Общая сумма штрафов
O/B
USD 75
100 USD
100 USD
I/B
50 USD
Не применяется
50 USD
- Например, сбор за аннулирование составит USD 100
Тарифный компонент
Сбор за отмену бронирования
Сбор за неявку на рейс
Общая сумма штрафов
O/B
USD 25
50 USD
50 USD
I/B
100 USD
Не применяется
100 USD
Частично использованные билеты - пассажир не явился на I/B:
- Например, сбор за аннулирование билета составит USD 75
Тарифный компонент
Сбор за отмену бронирования
Сбор за неявку на рейс
Общая сумма штрафов
O/B
USD 75
N/A
USD 75
I/B
50 USD
USD 75
USD 125
- Например, сбор за аннулирование билета составит USD 150
Тарифный компонент
Сбор за отмену бронирования
Сбор за неявку на рейс
Общая сумма штрафов
O/B
USD 150
N/A
USD 150
I/B
50 USD
USD 125
USD 125
Варианты не подлежащих возврату тарифов:
- Для не подлежащих возврату стоимости билетов никакая часть тарифа +YQ/YR не возвращается. Если YQ и YR должны быть возвращены в соответствии с регуляторными требованиями местного правительства, необходимо предоставить соответствующие документы для одобрения цен, а правило тарифа и коды должны отражать тот факт, что YQ / YR возврату стоимости не подлежат.
- Если билет оформлен как не подлежащий возврату: налоги неиспользованного купона подлежат возврату.
- Если не подлежащий возврату билет переоформлен как подлежащий возврату, то YQ / YR и базовый тариф первоначального не подлежащего возврату билета продолжают оставаться не подлежащими возврату
Отмена дополнительных услуг после аннулирования билета:
При аннулировании, повторном бронировании или возвращении стоимости сегментов в период от 48 до 3 часов до вылета рейса турагент должен проверить купон электронного билета :
- Контроль аэропорта "A" - контроль купона был послан из системы бронирования QR в систему контроля за вылетом рейса или в другую авиакомпанию (выполняющий перевозчик код-шерингого рейса или интерлайн-перевозчик).
- Регистрация "C" - пассажир прошел регистрацию и имеет право на посадку в самолет..
В некоторых GDS может быть указан статус A или ARPT. В таких случаях рекомендуется проверить в ближайшем QR или в контактном центре по работе по работе с клиентами, зарегистрирован ли купон.
Если купон зарегистрирован, пассажиру придется отменить предыдущее бронирование, повторно выданный или обмененный билет или возврат стоимости билета. Простое аннулирование сегмента не удалит имя пассажира из системы регистрации, и будет считаться, что данный пассажир не явился на рейс. В таком случае турагент может получить ADM из-за неявки пассажира на рейс.
Как удалить имя пассажира?
- Если пассажир прошел онлайн-регистрацию, то удаление его имени можно произвести через сайт qatarairways.com.
- Если пассажир прошел регистрацию в аэропорту, удаление его имени должно быть произведено работником аэропорта.
Важное примечание
- Для повторного бронирования, переоформления/обмена или возвращения стоимости электронного билета удалить имя пассажира нужно не позднее чем за 3 часа до вылета рейса.
- Если удаление имени пассажира будет произведено позднее чем за 3 часа до вылета рейса, электронный билет перестанет считаться действительным. В таком случае эл. билет нельзя забронировать, оформить/обменять заново или возвратить его стоимость, и необходимо покупать новый эл. билет.
- При возврате стоимости билета турагент должен убедиться в том, что статус всех возмещаемых купонов изменен на R (RFND).
При аннулировании, повторном бронировании или возвращении стоимости сегментов в период от 48 до 3 часов до вылета рейса турагент должен проверить купон электронного билета :
- Контроль аэропорта "A" - контроль купона был послан из системы бронирования QR в систему контроля за вылетом рейса или в другую авиакомпанию (выполняющий перевозчик код-шерингого рейса или интерлайн-перевозчик).
- Регистрация "C" - пассажир прошел регистрацию и имеет право на посадку в самолет..
В некоторых GDS может быть указан статус A или ARPT. В таких случаях рекомендуется проверить в ближайшем QR или в контактном центре по работе по работе с клиентами, зарегистрирован ли купон.
Если купон зарегистрирован, пассажиру придется отменить предыдущее бронирование, повторно выданный или обмененный билет или возврат стоимости билета. Простое аннулирование сегмента не удалит имя пассажира из системы регистрации, и будет считаться, что данный пассажир не явился на рейс. В таком случае турагент может получить ADM из-за неявки пассажира на рейс.
Как удалить имя пассажира?
- Если пассажир прошел онлайн-регистрацию, то удаление его имени можно произвести через сайт qatarairways.com.
- Если пассажир прошел регистрацию в аэропорту, удаление его имени должно быть произведено работником аэропорта.
Важное примечание
- Для повторного бронирования, переоформления/обмена или возвращения стоимости электронного билета удалить имя пассажира нужно не позднее чем за 3 часа до вылета рейса.
- Если удаление имени пассажира будет произведено позднее чем за 3 часа до вылета рейса, электронный билет перестанет считаться действительным. В таком случае эл. билет нельзя забронировать, оформить/обменять заново или возвратить его стоимость, и необходимо покупать новый эл. билет.
- При возврате стоимости билета турагент должен убедиться в том, что статус всех возмещаемых купонов изменен на R (RFND).
-
Причины неявки на рейс:
- Пассажиры, офисы бронирования и турагенты не аннулировали бронирование.
- Пропущенные стыковки из-за задержек рейсов
- Пассажиры не имеют действительных удостоверений личности и/или путевых документов
- Неэффективная коммуникация
- Пассажиры, имеющие больше одного бронирования одной и той же услуги, имеют «многоразовое или дублированное» бронирование.
Последствия для маршрута в случае неявки пассажира на рейс:
- В случае неявки пассажира на рейс все сегменты его маршрута аннулируются *(применяются некоторые регуляторные исключения).
Термин «неявка на рейс» применяется в следующих случаях:
- Пассажир не использует зарезервированный билет по любой причине, за исключением пропущенного рейса.
- Пассажиру отказано в регистрации ввиду отсутствия действительного паспорта, визы и т. п.
- Пассажир не является на посадку в самолет, за исключением опоздания ввиду задержки транзитного рейса, указанного в документе(-ах), выданных QR.
- Пассажир не изменил/не аннулировал свое бронирование за 3 часа до вылета
- Любое повторное бронирование, произведенное в течение 3 часов перед вылетом рейса или после вылета рейса, указанного в электронном билете, будет считаться неявкой на рейс.
В случае если первоначальное бронирование аннулировано до неявки пассажира на рейс, а новое бронирование заказано после вылета рейса (как указано в летном купоне электронного билета), работник офиса бронирования и оформления билетов компании QR может произвести мануальную транзакцию, чтобы избежать взимания штрафа за неявку на рейс.
Сбор за неявку на рейс:
Штраф взимается по причине неявки пассажира в аэропорт перед вылетом рейса, предоставлении неправильно оформленных документов или других случаев неготовности к полету.
Неявка на рейс пассажиров, прошедших онлайн-регистрацию:
Для бронирования, созданного в системе GDS, не принадлежащей Amadeus: после прохождения онлайн-регистрации пассажир можнт решить аннулировать свое бронирование за 3 часа до вылета рейса. В таком случае, хотя агент аннулировал бронирование, имя пассажира будет еще числиться в списке пассажиров рейса, а затем будет помечено как пассажир, не явившийся на рейс. Турагенты (особенно не пользующиеся системой 1A) должны будут связаться с офисом QR или работником контактного центра, который в свою очередь свяжется с персоналом аэропорта, чтобы удалить имя пассажира из контрольной системы вылетов (DCS) компании Qatar Airways, и следовательно сегменты затем могут быть аннулированы агентом в соответствующих GDS.
Несоблюдение вышеуказанного требования приведет к отмене ADM.
