大面积航班延误应急计划
1. 航班延误的行动计划
a. 在航班中断的情况下：
- 卡塔尔航空公司应确保向乘客提供充分信息（即航班通告、航班信息显示系统/显示屏字幕（FIDS））。
- 与总部和/或其他工作站保持沟通顺畅。
- 如果能够为乘客提供最大便利，并且可将卡塔尔航空公司的经济损失降至最低，可以考虑更改航线。
- 为乘客提供始终如一的优质和专业化服务（如确保工作人员到位，提供餐饮和住宿服务及其他设施）。
- 确保有足够人力：卡塔尔航空公司的工作人员，销售总代理（GSA）/地面操作代理（GHA）工作人员及地方办事处的工作人员。
- 当航班起飞后（和/或更改航线后），向总部提供充分的信息反馈：电传/航班中断报告/航班延误记录（见13.15）。
从航班时间和客户服务的角度来看，飞机准时起飞至关重要。然而，一旦出现航班延误且（已知的）延误时间不超过3小时，大多数情况下可按照以下指南（各地方法有所不同）处置：
| 航班延误处置指南 | |
|---|---|
| 航班延误时间 | 对应措施 |
| 比计划起飞时间（STD）晚了15分钟以上 | 就短途航班而言，应发送航班延误通知（见13.13） STD –30/-20 在登机门处（和休息室内）发布标准的航班通告 |
| 比计划起飞时间（STD）晚了30分钟以上 | 就短途航班和长途航班而言，应发送航班延误通知 STD – 30/-20 在登机门处（和休息室内）发布标准的航班通告 计划起飞时间（STD） 在登机门处发布标准的航班通告 在航班信息显示系统（FIDS）上显示有关航班延误的信息 |
| 比计划起飞时间（STD）晚了90分钟以上 | 就所有航班而言，都应发送航班延误通知 STD – 30/-20 在登机门处（和休息室内）发布标准的航班通告 在航班信息显示系统（FIDS）上显示有关航班延误的信息 通知乘客获得更多信息或支持的地点和时间，此等信息应在候机室内发布，而且24小时有人值班（航班延误问询台） 检查乘客航班信息；制定最佳方案：可能需要在这个阶段更改航线 |
2. 将飞机用作休息室
如有需要，可将飞机用作临时休息室，但必须事先经过机长、客舱服务部主任（CSD）、客舱乘务员（CS）和工作站工程师的一致同意。
在某些情况下，尽管飞机尚未起飞，仍可以为飞机上的乘客提供茶点或餐饮。在机场航站楼内没有足够餐饮设施的情况下，可选择这种做法。
在这种情况下，空乘人员负责确定是否需要增设此航班的餐饮用品。
如果飞机被用作休息室，地勤人员应确保：
飞机上有空乘人员值班。
在任何情况下，所有的安全要求和疏散要求都能得到满足。
飞机舷梯/候机室至飞机的登记廊桥就位并可使用。
将飞机附近不重要的地面设备全部撤出。
确保地面电源/空调设备可用。
通过机场通知方式，使乘客了解最新情况。
在适用或适当情况下，从海关获取酒精饮料的清关手续。
3. 航班延误问询台
最好在候机室内设立一处问询中心。若航班出现重大延误，可安排乘客到酒店大堂休息。
确保问询中心24小时有人值班（提供足够的人力）。
确保航班延误问询台的工作人员能够联络畅通（使用电话、手机和无线电），并随时向其通报最新情况。
航班延误问询台应提供《航班延误通知单》。
航班延误补偿
航班延误4个小时以上
- 勤勉义务
在适当的时候，为乘客提供餐饮和茶点
为乘客安排酒店住宿（如果航班起飞时间比计划时间晚了8个小时以上）
若更改机场，须为乘客安排地面交通
提供电话/通讯设备
- 例外情况
此项规定不适用于未换取登机牌的乘客，也不适用于未按时在机场检票口检票的乘客。